MAHLE
CLC 296 001S
Маслен радиатор, двигателно масло MAHLE
129.92 €
Купи

Първо двигателят: един и същ модел невинаги ползва една и съща част.
Няма такава марка в списъка — опитай на латиница или на кирилица.
Марки с наличност: 65
Продукти на препоръчани производители от категорията — ориентир при избора на марка.
Текущи цени. Дали частта е за твоята кола, проверяваме по марка, модел и двигател.
MAHLE
CLC 296 001S
129.92 €
Купи
NRF
31168
42.17 €
Купи
NISSENS
90655
43.59 €
Купи
HELLA
8MO 366 360-431
43.08 €
КупиЧичо Гошо обяснява

Възли в схемата: маслен кръг, охлаждащ кръг, топлообменник, отделни канали, маслена помпа и филтър. Течностите не се смесват при нормална работа. Числата 1–8 са рубрики, не номера на възли.
Маслен филтър · Моторни масла · Корпус на масления филтър и уплътнение
Масленият радиатор е топлообменник, който участва в управлението на температурата на маслото. Конструкцията може да обменя топлина с въздух или с охлаждаща течност. При водно-масленото изпълнение двата флуида преминават по отделни канали; нормалната работа не включва смесването им.
Уточнете дали търсите охладител за двигателя или за трансмисията. Възелът може да е самостоятелен или да е свързан с корпус на маслен филтър. Това са различни конфигурации с различни присъединявания и съдържание. По сходна плочеста форма не може да се приеме взаимозаменяемост.
Autoprofi.bg е онлайн магазин за авточасти в София за нови, оригинални и алтернативни авточасти, моторни масла и акумулатори. Гаранционните условия се сверяват с конкретния артикул и условията на покупката.
Може да направите бърза поръчка /без регистрация/, нужно е само да напишете телефон за контакт под продукта, който разглеждате и да натиснете бутона „Поръчай“. Наличните продукти може да се вземат от магазина в София, в деня на поръчката. Плащането се извършва на място в брой, чрез куриер с наложен платеж или чрез банков трансфер.
Винаги може да разчитате на нас за консултация със служител от отдел продажби за избор на марка и продукт. Нужно е само да предоставите номер на рамата - VIN, за да проверим точната част за вашият автомобил и нашият екип от професионалисти ще препоръча най-доброто решение за вашия продуктов или технически казус.
Да може, ако има несъответствие между поръчаните от вас продукти, в рамките на 14 дни от датата на закупуване, можете да върнете или замените неизползваната стока заедно с касовата бележка, ако е в оригиналната опаковка.
Дайте VIN, двигател, трансмисия и стария номер, когато е наличен. Проверете предназначението на масления кръг, размерите, монтажните отвори, портовете и прилежащия корпус. При една моделна серия може да има различни охладители според двигателя и оборудването.
Сверете дали артикулът е само топлообменник, корпус с охладител или по-голям модул. Уплътнения, термостат, филтър и крепеж не се предполагат по обща снимка. Ако има датчик или допълнителен порт, уточнете дали е предвиден за прехвърляне или е част от доставката. Външното сходство не доказва еднакъв вътрешен поток.
Външен теч може да идва от уплътнението, връзката, корпуса или самия охладител. Следи от масло в охлаждащата течност изискват проверка на топлообменника и други възможни причини, включително двигателя. По вида на отлагането в казанчето не се постановява автоматично повредена гарнитура на главата.
Сервизът проследява теча и оценява наляганията по предписаната методика. Прегряване или предупреждение за маслото налагат да се установи причината преди нормално използване. Само доливане или смяна на охладителя без проверка на замърсяването и масления кръг може да остави първоначалния проблем.
Отделно уплътнение е възможно решение при доказан теч от съединението и годни контактни повърхности. Нужни са точен профил, материал и процедура за конкретния възел. Допълнителна паста не заменя правилната гарнитура и може да попадне в тесните канали.
Повреден вътрешен топлообменник, корозирал корпус или замърсяване с метални частици се оценяват отделно. Не приемайте, че промиване отстранява всички частици от всеки охладител. При повреда на двигателя сервизът определя кои компоненти трябва да бъдат заменени, за да не остане замърсяване в новия ремонт.
Почистете и огледайте прилежащите повърхности според сервизната процедура. Използват се предписаните уплътнения и последователност на стягане, без усукване на корпуса или натиск върху портовете. Отворените канали се пазят от влакна, остатъци от гарнитура и други частици.
Ако са отваряни маслен и охладителен кръг, всеки се обслужва с подходящите течности и според собствените му изисквания. Не се налива произволно промивен препарат и не се смесват спецификации. Обезвъздушаването на охладителната система се изпълнява, когато ремонтът го изисква.
Преди окончателното предаване се проверяват нивата, херметичността и работата при предвидените условия. Следи от нов теч трябва да се разграничат от останали стари отлагания. При вътрешно смесване се изпълнява планът за отстраняване на замърсяването и контролът на двата кръга.
Повторна повреда е повод да се търси причина извън самия охладител: налягане, запушване, неправилен монтаж или негодно свързване. За поръчка е полезно да уточните дали се сменя само топлообменникът или и корпусът, защото необходимите уплътнения и трудът могат да се различават.
Маслото, филтърът и уплътненията на прилежащия корпус се определят според конкретния ремонт и предписанията. Те не са автоматична окомплектовка на охладителя.
Тези връзки разширяват проверката според конкретния проблем и изпълнението; не означават, че всички части се сменят заедно или са включени в кутията.
Остава съмнение? Обади се на 0889 68 63 60 — подготви VIN и кода на старата част.
Питай Чичо Гошо →