THERMOTEC
D6X002TT
Топлообменник, отопление на вътрешното пространство THERMOTEC
23.55 €
Купи

Първо двигателят: един и същ модел невинаги ползва една и съща част.
Няма такава марка в списъка — опитай на латиница или на кирилица.
Марки с наличност: 43
Продукти на препоръчани производители от категорията — ориентир при избора на марка.
Текущи цени. Дали частта е за твоята кола, проверяваме по марка, модел и двигател.
THERMOTEC
D6X002TT
23.55 €
Купи
VALEO
812417
115.74 €
Купи
NRF
53634
14.16 €
Купи
VEMO
V42-61-0004
55.95 €
КупиЧичо Гошо обяснява

Възли в схемата: Радиатор за парно, вход, изход, охлаждаща течност, вентилатор, клапа и въздух към купето. Числата 1–8 са рубрики, не номера на възли.
Охладителната система без мистерии · Парното изстива на баир: водна помпа или въздух · Мътен антифриз, мирис и температура: промивка или закъсняла смяна · Антифриз · Водна помпа · Термостат
Точните връзки и допустимият ремонт се сверяват по конкретната конструкция и актуалния каталог.
Радиаторът за парно е топлообменник, който предава топлина от охлаждащата течност към въздуха за купето. Той е различен от изпарителя на климатика и от моторчето на вентилатора. За да има отопление, трябва да има достатъчна циркулация, топла течност и правилно преминаване на въздуха през системата.
За точен избор подайте VIN и вида на отоплителната/климатичната система. Сверяват се размерите, формата, разположението на изводите и свързването към тръбите. Дори сходен топлообменник може да има различна дълбочина или съединение, което не позволява правилно поставяне в корпуса.
Слабо или неравномерно отопление, промяна на температурата при натоварване, мирис на антифриз и необичайно запотяване са основания за преглед. Загуба на течност без локва може да е свързана с теч в купето, но не доказва точното място.
Проверяват се нивото и състоянието на течността, температурите на входа и изхода, дебитът и управлението на клапите. При малко въздух от всички отвори причината може да е филтър или вентилатор. Горещ двигател и студен въздух не означават автоматично запушен радиатор за парно.

Запишете дали проблемът е постоянен, само на едната страна или се проявява след ремонт по охлаждането. Въздухът в системата може да наруши циркулацията. Ако след обезвъздушаване симптомът се връща, търси се причината за повторното навлизане на въздух или загуба на течност.
За точна част по VIN: изпрати запитване.
Не непременно. Проверяват се нивото, въздухът в системата и циркулацията, включително помпата според конструкцията. Топлообменникът е една от проверките, а условията на проявяване помагат за диагнозата.
Възможно е. Трябва да се огледат самият топлообменник, тръбите и уплътненията в зоната му. Влага и следи от течност подкрепят съмнението, но точната връзка се установява с проверка, а не само по миризмата.
Възможни са ограничен дебит, въздушен джоб, замърсяване или проблем с клапа/отоплителен клапан, ако има такъв. Проверяват се температурите и въздушният поток. Показанието на таблото също се сверява с диагностичните данни.
По VIN и конкретната отоплителна система, с уточнение за размерите, изводите и включените уплътнения. Сравнявайте еднакъв обхват на артикула. Трудът за демонтаж зависи от достъпа и е отделен от цената на частта.
.webp)
Промивка има смисъл при подходящо замърсяване и когато процедурата и материалите я допускат. Тя не възстановява пробит или корозирал топлообменник. Агресивни препарати и добавки за запушване на теч могат да увредят или запушат тесните канали; изборът не се прави по обща рецепта.
При отделен теч от обслужваем пръстен или тръбна връзка може да е достатъчно съответното уплътнение, ако леглата са здрави. При смяна се пазят изводите, възстановяват се корпусът и въздушните уплътнения, а охлаждащият кръг се пълни и обезвъздушава по предписанието. Следват проверка за теч и контрол на отоплението.
Тези връзки разширяват проверката според конкретния проблем и изпълнението; не означават, че всички части се сменят заедно или са включени в кутията.
Остава съмнение? Обади се на 0889 68 63 60 — подготви VIN и кода на старата част.
Питай Чичо Гошо →