Радиатор климатик

Радиаторът на климатика (кондензатор) е отпред в „пакета“ с радиаторите и има една задача: да изхвърля топлината навън. Когато е задръстен, пробит или корозирал, климатикът започва да прави номера: охлажда слабо, само в движение или спира в трафик.

Симптоми, които често сочат кондензатор

Климатикът охлажда в движение, но отслабва в задръстване — това е повод да се провери целият радиаторен пакет. Кондензаторът, вентилаторът и хладилният кръг работят заедно. За правилната част са важни и тръбните връзки, дехидраторът и захващането.

Отслабването на охлаждането на място, следи от масло около повредена тръба и видима корозия изискват проверка. Нито един от тези признаци самостоятелно не е окончателна диагноза.

Проверете всички възли на системата преди смяна: вентилатора, замърсяването между топлообменниците, течовете и управлението на компресора. Наляганията се оценяват спрямо условията и процедурата, а не по една универсална стойност.

Избор на радиатор климатик: най-сигурно по VIN

Уточнете VIN, двигателя и оборудването. Сравнете размера на питата, местата на опорите, положението и изпълнението на тръбните връзки. Проверете дали дехидраторът е вграден, отделно обслужваем или се доставя допълнително.

За един модел автомобил може да има различни кондензатори; сходната форма и външните размери не доказват еднакви присъединявания.

Обърнете внимание и на съседните елементи в радиаторния пакет: точният кондензатор трябва да се закрепи без опиране и без пренапрежение в тръбите. Местата за опори и присъединяването към вентилатора или водния радиатор са част от сравнението. Не се подбира различна пита само защото се побира в свободното пространство.

Смяна: важните неща, за да не се върне проблемът

Отстранете причината за повредата, проверете предписаните уплътнения на отворените съединения и обслужете дехидратора според процедурата. Следват проверка за течове, вакуумиране и зареждане с точния вид и количество хладилен агент.

Работата се извършва с подходяща сервизна техника. Преди приключване се проверяват вентилаторът и охлаждането при съответните работни режими; универсални грамове и налягания за всички автомобили няма.

• Компресор
• Дехидратор

Топ съветите на Чичо Гошо

Следващите ръководства разглеждат отделно течовете, охлаждането в движение и прекъсващата работа. Те помагат да подредите проверките преди избор на част.

• Радиатор на климатика (кондензатор): течове, камъчета и високо налягане
• Охлажда само в движение, а в трафик се предава
• Ту охлажда, ту духа топло: пресостат/TXV/датчик
• Климатикът не охлажда: диагностика по ред

Често задавани въпроси

Радиатор климатик и кондензатор едно и също ли са?

Да. В тази категория „радиатор на климатика“ и „кондензатор“ означават топлообменника, който отдава топлина от хладилния агент към външния въздух. Той е различен от водния радиатор на двигателя.

Защо климатикът спира да охлажда в трафик, но на скорост е добре?

Първо се проверяват вентилаторът, управлението му и проходът за въздуха през радиаторния пакет. Същият симптом може да има повече от една причина; не доказва сам нужда от нов кондензатор.

Може ли да се почисти кондензаторът вместо да се сменя?

При външно замърсяване подходящото почистване може да възстанови въздушния поток. То не отстранява теч, корозионна пробойна или вътрешни частици. Допустимостта на промиване зависи от конструкцията и установеното замърсяване.

Как да избера правилния радиатор за климатик?

Подайте VIN и данните за двигателя и оборудването. Сверете каталожния номер, опорите, тръбните връзки и изпълнението на дехидратора. Сходна пита не доказва еднакво приложение.

Какво прави кондензаторът в климатичния кръг?

Компресорът подава нагретия хладилен агент към кондензатора. Там топлината се отдава на въздуха и агентът се втечнява. Следва дозиращият елемент и изпарителят, където се охлажда въздухът за купето.

Дехидраторът задържа влага и замърсявания. При някои изпълнения е отделен, при други е свързан с кондензатора. Схемата обяснява работата на системата; точният вариант се сверява по автомобила.

Кога почистването не е достатъчно?

Замърсяванията отвън могат да пречат на въздушния поток, но почистването не затваря теч и не премахва надеждно вътрешни метални частици.

При повреда на компресора със замърсяване кондензатор с паралелни канали може да изисква подмяна: тази конструкция не позволява надеждно отстраняване на частиците чрез промиване. Решението следва установеното замърсяване и инструкцията за системата.

Огледът на ламелите и връзките отвън е различен от проверката за вътрешно замърсяване. Ако повредата е след удар, сервизът оценява и опорите, за да не бъде новият топлообменник монтиран под напрежение. При теч трябва да се установи точното място; мокрият участък невинаги съвпада с началото му.